Custom Bikes von TREK
TREK geht bei den Lackierungen mit ihren amerikanischen Genen einen besonders hochwertigen und verspielten Weg . Wir gehen mit unseren eigenen Farbkonzepten hierbei noch einen Schritt weiter. Besonders dezent und farbharmonisch - gepaart mit absoluten Traumkompomenten. Wireless SRAM Schaltung, Fox Fahrwerk. Massive 38er Tauchrohre in Abstimmung zum massivem E-Bike Rahmen. Coil Dämpfer hinten und 180 mm Federweg an der Vorderachse. Carbon Lenker - Magira MT5 und Conti Baron Reifen. In der Summe ein völlig neues Trek Bike, was unendlich Spaß macht. Die Schaltung präzise und brutal schnell - das Fahrwerk feinfühlig und mit enormen Reserven. Freischaltung mit Speedbox 3 und Diebstahlschutz mit Apple Airtag im Rahmen integriert. Jeder Tag absoluter Bike Genuss. Unsere Defintion eines Trek Custom Bikes. Unser Rail Diamond White.
In Zusammenarbeit mit Peaks Bikes entstand unser erstes Trek Custom Bike. Lackiert mit Mercedes Benz Diamond White, ausgestattet mit den feinsten Komponenten schufen wir gemeinsam ein Bike, was sich unglaublich gut fährt - wirklich unglaublich gut und ein Bike, was man kaum aus den Augen lassen kann. Ein cleaner und sehr kontrastreicher Look, der das Zusammenspiel eines hellen Rahmens mit typisch dunklen Parts einen typischen Pro Look verpasst und einfach ruhig und edel daherkommt. Der Fokus liegt klar auf dem farbigen Fahrwerk und einem dezenten Gesamterscheinungsbild.
Trek Custom Bike - Trek Rail 9.9
Stahlfederdämpfer haben eine immer größer werdende Fangemeinde. Auch wenn die Luftdämpfer in den letzten Jahren so gut geworden sind, das Vivid Air, Fox Float X2 und Co. sogar bei einigen Fahrern im Downhill Worldcup zum Einsatz kamen - an die unglaubliche Ruhe, die immer gleiche Performance und die enorme Sensibilität eines Stahlfederdämpfers kommen die meisten noch immer nicht heran. Vor allem auf sehr langen und anspruchsvollen Abfahrten und schnellen Geländefahrten - kann der Stahlfederdämpfer seine Stärken ausspielen. Trek Custom Bike - Trek Rail Custom.
Kein Wunder also, dass sich der Stahlfederdämpfer trotz seiner Nachteile wie dem höheren Gewicht und dem Mehraufwand beim Grundsetup immer größerer Beliebtheit erfreut. Mit einem Lockout, wie man ihn von Luftdämpfern her kennt, also einem Lockout, der mit einem Handgriff die Lowspeed-Druckstufe zudreht, ist auch das nervige Wippen im Uphill Geschichte. Fahrwerksspezialisten wie Fox traten mit diesem Konzept einen kleinen aber feinen Siegeszug auf dem Trail an. Unser TREK Rail Custom Bike